一个地区想要彻底地发展起来，首先要交通便捷，第一步就是修路，一条既宽阔又通畅的大路无论是对出行还是对运输都影响非常大。现代，为了加快汽车的行驶速度，高速公路也就应运而生。众所周知，希特勒为了方便战争，在二战时修建了第一条现代意义的高速公路。但是却很少有人知道，我国在秦朝时就已经出现了“高速公路”。

提到秦朝，我们脑子里闪过的就是始皇帝的暴虐身影，就当时的工程来讲，最先想到的也是那巍峨壮阔的长城，而忽视了那时的另一个大壮举——秦直道。它又被称之为“天下第一路”，全段总长大约600公里。这是一个耗费精力不亚于长城的大工程，据专业考古学家估计，当时修建直道时所用到的和移动的土要是筑成一面体积为1立方米的土墙，可以绕赤道半圈！

司马迁在《史记》中说到，秦始皇为了让自己出去游玩更加方便，所以斥巨资，花费大量的人力与物力将其修建而成。但之后史学家研究表明，该路段通往十分贫瘠的内蒙古地区而并非富庶地区，可证明修建这条路的主要目的还是为了防范匈奴。事实上，在之前与匈奴的战争中就发现，我军的粮草补给实在是太过缓慢，修建直道之后，三天内就可抵达。

而且因为这是一条“直道”，所以必须要走直线、修近道，但是西北地区地势不平，山地、丘陵较多，要将其建成一条宽阔平直的路谈何容易。但是在蒙恬和扶苏，以及几十万百姓的努力之下仅仅用了两年半就竣工了，多么令人震撼！秦直道从建成之时就开始使用，直到清朝时才停止，渐渐荒废下来。但是这么多年，它的路面上仍然一草未长，这是为什么呢？

其实这段路涵盖区域的土质主要分为两种，一种是沙漠，另一种是黄土。沙漠地区本来就因缺乏水分，植物就很难生长。所以他们主要在黄土地区下功夫，当时也没有现代的混凝土作保障，他们就把修路时的黄土用大锅将其炒熟，然后再放入盐碱，之后再把它压实，彻底使草木失去了生长的条件。

不得不再一次佩服古人的智慧，那时的他们没有现在的技术先进，却从来没有出现过“豆腐渣工程”。一条道路，现在仍然可以使用，保质期长达两千多年。放眼现在，也没有哪一家工程队敢打包票说自己的建筑千年之后仍然可以用吧！