截至2016年年底，中国高铁营业里程超过2.2万公里，是世界高铁第一大国。古丝路沿线的高铁建设，近年来也在加速推进。

在“高铁丝路”开通前，公路已率先进入高速时代，从西安到乌鲁木齐已通过横贯中国东西的连云港至霍尔果斯高速公路实现全程高速化。

设施联通是“一带一路”建设的重要内容，也是丝路沿线人们的热切期盼。7月6日16时，宝兰高铁各次动车组列车车票开始预售，不到2个小时，9日首日开行的各列车车票就基本售罄。

“以前我从西安去兰州，普通火车单程大约要9个小时，这趟高铁只需要3个小时就能到达，真是快捷。”哈萨克斯坦留学生白帆和弟弟分别在西安和兰州留学，宝兰高铁的开通，让兄弟俩的相聚更加方便。

“以前我都是从哈萨克斯坦坐飞机到乌鲁木齐，然后再坐30多个小时的火车才能到西安，高铁通车后，以后女儿和妻子也能经常来看望我。”26岁的哈萨克斯坦留学生米德高兴地说。

从西安至乌鲁木齐的铁路运输，过去主要依靠陇海铁路和兰新铁路，运行已经基本饱和。“高铁丝路”贯通后，将有效缓解普速铁路的旅客运输压力，释放出更多运能投入到货物运输中。

“如果从陇海线上每腾出一对客运能力，就能开两到三列货车，每趟货车一年能够腾出一百万吨运力。”西安铁路局副总工程师徐建根说。

从秦岭到黄土高原，从青藏高原到河西走廊，这条“高铁丝路”也是一条旅游路，沿途既有森林、雪山、草原、大漠、戈壁等自然景观，也有兵马俑、麦积山石窟、嘉峪关关城等历史古迹。

“丝绸之路既是世界文化遗产，也是一条火热的旅游线路。乘高铁，游丝路，将改变以往旅长游短的局面，为沿线旅游业带来新机遇。”兰州铁路局宣传部副部长马涛说。

(原标题：中国古丝路沿线形成两千多公里的“高铁丝路”)

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